La cel mai important târg al industriei din acest an, Agritechnica, producătorii de mașini agricole prezintă un portofoliu de tehnologie pentru reducerea combustibilului, care nu este în totalitate. În același timp, industria nu este în niciun caz unul dintre cei mai mari emițători de CO2. „În Germania, utilajele agricole și tractoarele reprezintă doar 0,7 la sută din emisiile totale de CO2. Cu toate acestea, avem un concept clar al responsabilității noastre de a aduce o contribuție calificată la protecția climei, deoarece acolo se află viitorul ”, explică Dr. Scherer.
Tractoare – Combustibilul reprezintă 50% din costurile ciclului de viață
Industria mașinilor agricole este preocupată de mult timp cu privire la combustibil. Datând la începutul anilor 1990, o epocă în care un astfel de angajament a atras un răspuns public scăzut, eficiența combustibilului era deja o prioritate mare pentru inginerii de dezvoltare. Există, de asemenea, motive economice pentru acest lucru. La urma urmei, consumul de combustibil reprezintă 50% din costurile ciclului de viață al tractorului. În ultimii ani, însă, o schimbare de paradigmă a avut loc în dezvoltarea motoarelor și a mașinilor.
Din punct de vedere fizic, în multe domenii industria a obținut deja rezultatele maxime posibile care pot fi obținute din optimizarea motorului. Viitorul eficienței combustibilului este astfel văzut în optimizarea generală a utilajelor și în special a proceselor.
Mașini agricole inovatoare – Mai multă producție, mai puțin CO2
Într-un proiect de cercetare la scară largă privind „Eficiența combustibilului în mașini agricole” finanțat de Ministerul Federal al Agriculturii din Germania, un consorțiu înalt de specialiști din industrie, experți științifici și asociații a reușit să furnizeze dovezi încrucișate că utilaje inovatoare, control inteligent al proceselor iar conceptele moderne de funcționare pot obține un consum de combustibil legat de randament considerabil redus în comparație cu procesele convenționale.„Acum este momentul să obținem beneficiile strategiei noastre de eficiență. De-a lungul lanțului de producție agricolă, în echilibru, putem vorbi de o curbă de CO2 în scădere în raport cu randamentul ”, afirmă dr. Eberhard Nacke, președintele consorțiului proiectului. Procesele de lucru combinate, digitalizarea, construcția ușoară și gestionarea precisă a motorului asigură economii de combustibil în ordinea cuprinsă între 35 și 40%. Simulările complexe de computer, calculele modelelor și seturile de date obținute empiric arată că acest interval este practic. Punctele de referință retrospective și prospective sunt furnizate până în anii 1990, respectiv 2030. Astfel, industria de mașini agricole este pe o cale de eficiență care respectă obiectivele politice climatice ambițioase ale Europei.
Combustibili alternativi – În drum spre neutralitatea climatică
Mai mult, combustibilii alternativi și sistemele de acționare, sistemele de asistență a șoferilor și formele inteligente de gestionare a mașinilor și a datelor sunt domenii actuale de dezvoltare, cu potențialul de a realiza o optimizare suplimentară a echilibrului de CO2 al utilajelor agricole. „Dacă luăm în considerare tot ceea ce este prezent în conductă, avem toate motivele să privim cu optimism. Un lucru este cert: industria de utilaje agricole este unul dintre factorii decisivi ai neutralității climatice viitoare pentru agricultură ”, afirmă dr. Nacke.
Stimulente pentru investiții – Pentru mașini și tractoare agricole agricole ecologice
Pentru ca portofoliul mare de idei tehnologice și de proces inteligente să ajungă la penetrarea pieței necesare cât mai curând posibil, VDMA consideră indispensabile măsurile de însoțire la nivelul UE: „Efectele stimulative sunt instrumente dovedite pentru asigurarea comercializării tehnologiilor ecologice . În special, acum avem nevoie de stimulente pentru investiții pentru mașini și tractoare agricole agricole ecologice, prețuri sistematice de CO2 pentru a crește atractivitatea inovațiilor și deschiderea tehnologică, astfel încât cele mai bune idei să poată fi stabilite în mod competitiv ”, rezumă dr. Scherer.